实测蔚来ES9,豪华底子扎实,但细节短板拖累全能表现
1、蔚来ES9的外观设计走的是稳重商务路线，前脸采用Shark Nose鲨鱼鼻设计，封闭式格栅搭配高挺机盖 ，气场很强。配备Double-Dash超纯晶钻日行灯 ，透光率高，还有智能投影大灯能照600米远 ，兼具小名效果和交互体验 ，车顶和翼子板共布局3颗激光雷达，配合摄像头组成超感系统 ，科技感足 。
2、蔚来ES9的缺点主要体现在用户场景适配性 、换电模式局限性以及性价比方面 ，具体分析如下： 用户场景适配性受限蔚来ES9作为一款高端电动SUV，其产品定位和设计更倾向于满足特定用户群体的需求 ，而非大众化市场 。
3 、此外 ，蔚来ES9仅用了30天时间就完成了一万台的交付数据，对于一款定价在50万级的豪华SUV车型来说 ，这样的市场表现足以说明消费者对它的认可 ，也让它成为同级别车型中关注度居高不下的产品。 在外观设计上，蔚来ES9采用了家族式设计风格，前脸一整块封闭式前脸干干净净 ，没有燃油车那种密密麻麻中网 ，看着高级简约 。
4、蔚来ES9最吸引人的底盘体验在于其搭载的「SkyRide · 天行」集成式全主动悬架系统带来的极致动态控制能力，具体体现在以下核心优势中： 超高速响应与毫秒级动态调整天行悬架系统以每秒1000次的响应速度实时监测路况 ，通过主动调节悬架软硬和车身高度实现毫秒级动态控制 。
5 、总结来说 ，蔚来ES9是一台产品逻辑清晰的旗舰“9系”。
6 、这种豪华又不油腻，尊贵却又不显登味的设计风格和ES9电动行政旗舰的定位非常适配 。这也正是蔚来ES9区别于其他9系的地方 。 为了做好这个行政旗舰 ，蔚来围绕着商务出行和客户接待的场景 ，认真打磨了每一个细节。
实测这车,天行底盘与换电是真香,续航与智驾短板怎么破?
1、底盘配置分层明显是ES9一大短板，高配签名版搭载48V全主动液压悬架+线控转向+后轮转向的天行底盘组合 ，悬架每秒上千次动态调节 ，过减速带 、坑洼路面滤震细腻，过弯侧倾抑制出色 。但入门行政版仅配备普通双腔空气悬架与CDC减震 ，缺少主动液压调节 ，颠簸路面余震明显，底盘质感落差肉眼可见 。
2 、底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，标配空气悬架+CDC连续可变阻尼减振器 ，对外放电功率5kW。
3、顶级技术配置：搭载5nm自研智驾芯片（算力超4颗Orin X） 、天行智能底盘（后轮转向+主动悬架 ，转弯半径仅45米） 、三颗激光雷达，硬件配置同级无对手 ，智驾与操控体验领先 。补能灵活性：支持600kW超快充（10分钟补能200km）与换电（3分钟完成） ，租电方案可降低购车门槛，预计45万内即可入手 。
4、线控智能底盘与主动悬架 Sky Ride天行底盘：全球首个集成线控转向 、后轮转向与全主动悬架的全线控底盘 ，其中线控转向技术为量产首创。天行全主动悬架：联合ClearMotion开发 ，通过主动力抵消颠簸，提升舒适性 ，改写传统豪华车对底盘的定义。
蔚来es9选哪个版本
1 、蔚来ES9三个版本各有特点 ，可根据自身需求选取：纯家庭用车选行政豪华版；家用兼顾商务选行政签名版；追求专属身份和终身权益可关注地平线特别版（具体信息待明确） 。行政豪华版行政豪华版费用为58万，BAAS电池租用只要42万 ，是90%家用用户的首选 ，性价比高 。
2、定位为大型SUV的蔚来ES9，共推出行政豪华版、行政签名版 、地平线特别版三个版本车型。厂商指导价为48万-68万元 。值得一提的就是，蔚来ES9行政豪华版电池租用方式购买方案售价39万元起 。
3 、蔚来ES9可根据预算、配置需求及颜色偏好来选取不同版本。从预算角度：若预算有限 ，行政豪华版是较为合适的选取 。其预售价528 ，000元起，采用BaaS电池租用方式购买 ，预售价420 ，000元起，在三个版本中费用最低 ，能以相对较低的成本拥有蔚来ES9 。
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希望本篇文章《「蔚来es9」〃蔚来es9是纯电吗还是混动》能对你有所帮助！
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