1.5L版本比较高车速为197km/h,马自达3昂克赛拉综合表现如何?
最大功率为116kW，最大扭矩为202N·m；5L车型比较高车速达到了197km/h，0L车型比较高车速达到了213km/h；采用了6挡手动或6挡手自一体变速箱。
L发动机的最大功率为86kW ，最大马力为117Ps ，峰值扭矩为148Nm，传动方面匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速器；而0L发动机的最大功率为116kW ，最大马力为158Ps ，峰值扭矩为202Nm 。均采用了Dual S-VT发动机技术，5L版本比较高车速：197km/h ，0L版本比较高车速：213km/h 。
动力方面 ，全新马自达3昂克赛拉搭载自然吸气式缸内直喷四缸发动机，拥有5L和0L两套动力总成；5L版本比较高车速：197km/h ，0L版本比较高车速：213km/h；均采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。承载式车体结构 ，前制动器采用通风盘式，后制动类型为实心盘式 ，驱动方式为前置前驱 。
款马自达3昂克赛拉提供了5L 117马力 L4和0L 158马力 L4发动机 ，5L车型比较高车速为197km/h，0L车型比较高车速为213km/h，工信部百公里油耗为6L-8L；采用缸内直喷的供油方式 ，驱动方式为前置前驱 。
动力方面 ，新车配备了6挡手动变速箱与6挡手自一体变速箱，5L自然吸气发动机车型的最大马力为117Ps ，最大功率为86kW；0L自然吸气发动机车型的最大马力为158Ps ，最大功率为116kW；采用了缸内直喷的供油方式，5L车型比较高车速达到了197km/h ，0L车型比较高车速达到了213km/h。
开起来表现怎么样?全新马自达3昂克赛拉值不值得买
如果预算10万左右 ，追求驾驶质感和耐用性，对空间和配置要求不高 ，马自达3昂克赛拉值得考虑 。以下从动力、油耗、配置 、费用等方面进行详细分析：动力表现优秀：马自达3昂克赛拉有5L和0L两种动力可选 。
全新马自达3昂克赛拉总结起来：它是款驾驶起来很纯粹的车 ，更偏向运动 、设计层面吸引眼球、燃油经济性高，但它的短板也很清晰 ，车内噪音还是大 、后排乘坐空间小 、费用相比同级别更高。
马自达3昂克赛拉是否值得购买需结合个人需求判断 ，若注重驾驶乐趣与性价比且对后排空间要求不高，可考虑入手；若以家庭代步为主，需谨慎评估 。核心优势动力与性价比突出2025款厂商指导价99-119万元 ，0L自然吸气发动机+6AT变速箱版本不足10万元即可购入 ，同级合资车型中性价比优势明显 。
马自达3昂克赛拉两厢车的0L自动质豪版最值得购买。动力表现0L的发动机对于日常驾驶来说动力十分充沛 。无论是城市道路的起步、超车，还是高速上的再加速 ，都能轻松应对 。相比5L车型 ，在中后段的动力输出更强劲，驾驶起来更有激情 ，能满足那些对动力有一定要求的消费者。
点亮后的辨识度很高 ，而双边共双出排气布局也增添了整车的运动气质。全新马自达3 昂克赛拉共推出7种配置，动力输出颇为稳定 ，拥有比较年轻的外观 ，内饰设计简约大气，结合159-189万元的官方售价 ，是一款值得考虑的4门5座三厢车 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
马自达3 昂克赛拉是马自达家族中的新成员，它拥有智能科技 、舒适性能和时尚外观的优点。它的外观给人以活力，内饰设计则让车内更加宽敞舒适 。它也可以提供许多智能驾驶安全系统 ，以及一套智能科技 ，可以帮助您实现自动化驾驶 。
15万最安全的轿车就是它!马自达3昂克赛拉中保研解读
〖壹〗 、总体来说，次世代马自达3昂克赛拉的安全性非常优秀 ，考虑到它主要费用区间在15万上下 ，我们几乎可以说它是近来中保研测试过的车型中，15万内安全性比较好的轿车了。对于马自达来说 ，他们一直是一个比较直男的企业 ，因此在全球化生产过程中也不会针对车身结构进行减配，相比某些合资车企国产后大幅减配要良心许多 。
〖贰〗、车内乘员安全综合评价：中保研 、IIHS和E-NCAP均给予马自达3“Good”评级 ，但细节存在差异 。
〖叁〗 、近日 ，中保研（CIASI中国保险汽车安全指数）公布了全新长安马自达3昂克赛拉的碰撞成绩，这款车在中保研完成了所有的碰撞测试。其中这款车在碰撞测试当中获得了三个“G ”的评价 ，属于很安全的车型 。
〖肆〗、延续魂动的设计理念 汽车不是单纯的铁块 ，给汽车注入生命之力，将人和汽车赋予情感上的连接 。这就是马自达设计主题“魂动 ”的哲学。次世代马自达3昂克赛拉，在传承设计主题的同时 ，向更高的目标发起了挑战 。
为什么说昂克赛拉是最不简单的马自达?
对于马自达 3 昂克赛拉来说 ，空间不是它的强项，头部空间比较局促 ，而腿部空间属于充足的水平 。它的外观和配置吸引了很多人的目光 ，可谓是最不一般的马自达。
据了解，马自达昂克赛拉在空载的时候最小离地间隙为150MM ，满载的时候最小离地间隙125MM ，虽然这样的参数表现在同级别车型里已经算不错了，但很多人还是因为没习惯开轿车 ，以至于车辆底盘一不少心就发生了磕碰。
是的 ，马自达就是那么一个不甘平庸，个性鲜明的品牌 ，昂克赛拉则代表着马自达运动操控精神图腾 ，传承着马自达对极致动感的热忱和坚持 。
如此的数据，使得它在同级竞品中占据不到丝毫的优势，甚至还成为了它的劣势 。毕竟如今的人们在购车的时候 ，最看重的就是车子的动力表现了。而像马自达3昂克赛拉这样平平无奇的表现 ，自然是会惨遭遗忘的 。
优点3：一贯优秀的操控 操控可以说是马自达3的老传统了，虽然昂克赛拉采用扭力梁非独立悬挂 ，但我们常说悬挂结构并不是绝对的优劣 ，更重要的是看调校标定 。而昂克赛拉就是一个典型的正面例子，通过优秀的调校标定 ，纵然非独立悬挂也获得了极好的操控及驾乘感受。
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