20万多的新迈腾,动力十足,德系彰显气质
在动力方面 ，新迈腾搭载了4T和0T、0T BZ三款发动机 ，与之匹配的是七速双离合变速箱，其中0T高功版发动机的最大功率为162kW ，扭矩为350N.m 。动力输出很强劲 ，油耗相对较低 。此外，还提供了插电混动GTE车型4T发动机 、油耗低至8L。总之 ，新迈腾是个不错的选取 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
动力方面，新迈腾共有两款发动机可选——4T和0T ，传动系统方面统一匹配7速双离合变速箱 ，符合国六排放标准，4T发动机最大功率110kW，0T低功率发动机最大功率137kW ，高功率发动机最大功率为162kW ，表现不俗。此外还提供了插电混动GTE车型4T油耗8L 。
德系B级车更有内涵和高贵气质 。在完成了雅阁凯美瑞 、兄弟帕萨特等竞争对手的全面升级换代后，大众迈腾合资的2020款B级车标杆车型如约而至。在前所未有的竞争力冲击下 ，要保持市场竞争力就必须做出一些改变 。新车正式上市 ，售价169万-30.99万 。外观方面，虽然据说中期车型有所变化。
所以新迈腾整个内饰设计贴心高端。新迈腾的动力 从动力来看 ，新迈腾采用了德国大众最先进的黄金动力组合 ，动力强劲，起步快 ，0高功版的发动机百公里加速时间仅为2s 。同时油耗也很低 ，综合油耗仅为6L 。此外还推出了插电混动版本新迈腾GTE，市区可以电动模式上班 ，更加经济环保。
18万起的新迈腾真的好吗?开了2个月后,车主说了实在话
〖壹〗、动力很充沛 ，开起来很爽：因为之前是开4T的车子，现在开0T的涡轮增压发动机，简直不要太爽 ，对于家用商用都完全可以了 。新迈腾用的是7速双离合变速箱 ，这套大众的黄金动力组合大家都非常熟悉了，双离合变速箱已经非常完善 ，和发动机的契合堪称完美 ，提速迅捷，换挡平顺无顿挫 ，轻踩油门 ，就有源源不断的动力输出 。
〖贰〗 、可以。迈腾这款车各方面都是比较令人满意的，当然缺点也是客观存在的 ，首先新车异味比较大 ，开了很久味道还很明显 。特别是起步阶段轻给油没有什么反应，给多了会有闯动 ，有点蹿车 ，刚开始很难适应 。感觉还是比较适合大脚油门起步。还有就是自动启停逻辑设计不合理，轻踩刹车就介入了 。
〖叁〗 、选车理由 其实这个级别的车选取范围很小，我是不怎么喜欢日系车的 ，所以就剩下帕萨特 ，迈腾，君威 ，迈锐宝等等这几款车可以选取 ，美系车的油耗都比较高，所以最后还是放弃了 ，选取了老实稳重的迈腾 。
〖肆〗、近来2020款迈腾共有8款配置车型 ，费用区间为161-30.99万元，我们今天实拍的330TSI 领先型是现款车系当中的低配车型 ，厂商指导价为251万元 ，近来北京市场上现款迈腾大概有4万元左右的终端优惠，裸车价不到18万元 ，综合下来符合20万左右预算落地的需求。
全新大众迈腾b9,实用性全面升级,这次改款能火吗?
〖壹〗 、全新大众迈腾B9改款后实用性升级明显 ，但市场表现分化，短期销量依赖费用策略，长期仍需应对新能源竞争核心升级与市场定位 实用性升级重点 空间优化：车身长度增至4990mm（近5米） ，轴距保持2871mm ，后排中间地台高度降低，腿部空间达三拳 ，空间接近C级车水平 。
〖贰〗 、全新大众迈腾B9具备一定“火”的潜力 ，但能否火爆受多种因素影响 。具备“火 ”的潜力因素外观升级：车头采用贯穿灯带，与主光源融合良好 ，中间大众车标可点亮 ，中高配车型配备矩阵大灯，眼神更犀利。大灯侧面及下边转向灯点亮效果细腻 ，下边包围有异色装饰 ，整体外观更具时尚感和科技感，能吸引消费者的目光。
〖叁〗、全新大众迈腾B9改款后实用性提升明显 ，市场表现具备一定潜力 ，但需结合竞品表现判断是否能大火 。从搜索到的资料来看，迈腾B9在空间 、配置 、动力等方面均有升级，不过B级车市场竞争激烈 ，其最终销量还需观察终端反馈 。
〖肆〗、迈腾作为合资B级车的标杆 ，此次在B9车型上做出大刀阔斧的改变，正是顺应市场趋势的体现。
〖伍〗、部分车型新增AR - HUD抬头显示 ，科技感和实用性都有所提升 。车身刚性加强15% ，安全性能得到优化 。3）设计更符合趋势，采用大众最新家族式设计 ，溜背造型和贯穿式尾灯让其更显年轻化。车内环保材料升级 ，异味控制得更好 。
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